برای ساخت خودرو و تاریخچه داخلی آن اعمال می شود

صنایع نفت، مواد شیمیایی، زغال سنگ، کارخانه های فولاد، و صنایع خودروسازی همیشه اولین انتخاب برای مجموعه های شلنگ فشار بالا در تمام طول سال هستند!بنابراین بیایید به طور خلاصه تاریخچه داخلی خودروسازی امروز را درک کنیم.
در آوریل 1949، بیش از 4 میلیون کارگر بیکار در کشور وجود داشت که تقریباً نیمی از نیروی کار ملی را تشکیل می داد.
در آن زمان نزدیک به 10000 کیلومتر خط ریلی، 3200 پل و بیش از 200 تونل در کشور وجود داشت.Jinpu، Jinghan، Yuehan، Longhai، Zhejiang-Jiangxi و سایر خطوط اصلی اصلی که شرق، غرب، شمال و جنوب را به هم متصل می‌کنند، قادر به باز شدن در ترافیک نبودند.یک سوم لکوموتیوهای موجود در کشور به دلیل آسیب های شدید قابل بهره برداری نیست.همه چیز، در نهایت، تنها منتظر دیدار مائوتسه تونگ و استالین و نهایی شدن آن بود
اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفته است به چین در ساخت کارخانه خودرو کمک کند.بنابراین، وضعیت واقعی خودروسازی داخلی در آن زمان چگونه بود؟جیا یانلیانگ، طراح نسل اول سدان Hongqi، گفت: «مشکل شروع یک تجارت عمومی فراتر از تصور است.
چین و اتحاد جماهیر شوروی توافق کردند که اتحاد جماهیر شوروی به چین برای ساخت کارخانه تولید کامیون با اندازه متوسط ​​کمک کند.طرف شوروی در آن زمان گفت که کارخانه خودروسازی استالین چه تجهیزاتی دارد، کارخانه خودروسازی چین باید چه تجهیزاتی داشته باشد.علاوه بر کمک به ساخت یک کارخانه خودروسازی، یک کارخانه مونتاژ خودروهای سبک نیز برای آماده سازی نیازهای کوتاه مدت چین ساخته خواهد شد و بعداً به یک کارخانه تولیدی گسترش خواهد یافت.
در 16 دسامبر 1949، مائو تسه تونگ از اتحاد جماهیر شوروی بازدید کرد.در طول بیش از دو ماه سفر او به اتحاد جماهیر شوروی، طرف شوروی ترتیبی داد که مائو تسه تونگ از بسیاری از شرکت های مدرن بازدید کند.در میان آنها، در کارخانه خودروسازی استالین، مائو زدونگ با نگاهی به خودروهایی که از خط مونتاژ بیرون می‌آمدند، با هیجان به طرف‌های چینی و خارجی که او را همراهی می‌کردند، گفت: «ما هم چنین کارخانه خودروسازی می‌خواهیم».
با فوریت و فشار زمان، چین تنها در هفت سال برند و تیم خود را دارد
محل کارخانه خودروسازی زمانی مشکل بزرگی بود.از آنجایی که کارخانه خودروسازی استالین در نزدیکی مسکو ساخته شد.بنابراین، طرف شوروی پیشنهاد کرد که اولین کارخانه خودروسازی چین نیز در نزدیکی پایتخت ساخته شود.با این حال، کارشناسان شوروی همچنین خاطرنشان کردند که برای ساخت یک کارخانه خودروسازی مدرن در مقیاس بزرگ ابتدا باید شرایط اساسی مانند منبع تغذیه، تامین فولاد، حمل و نقل ریلی، زمین شناسی و منابع آب در نظر گرفته شود.
ایجاد یک پرچم قرمز بزرگ: چین از آن زمان دارای سیستم کامل صنعت خودرو است
بعدها، کاربران خودروهای پرچم قرمز از رهبران احزاب و ایالتی تا مقامات بالاتر از سطح استانی و وزارتی گسترش یافتند.سوار شدن بر سدان معروف پرچم قرمز چین، به یکی از محبوبیت های مورد علاقه بسیاری از رهبران ارشد خارجی هنگام بازدید از چین تبدیل شده است.
این صنعت بر این باور است که تولید انبوه کامیون‌های برند جیفانگ با بار 4 تنی آغاز صنعت خودروی چین از صفر تا حدودی است و تحقیق و توسعه کامل خودروهای هونگچی نشان‌دهنده این است که چین دارای یک سیستم کامل ساخت صنعت خودرو است.
کارخانه تعمیرات و کارخانه قطعات خودرو نیز یکی از واحدهای پشتیبانی سالانه کارخانه مونتاژ شلنگ فشار قوی ما هستند.